吉が原（片上鉄道）
とても保存鉄道とは思えない風景です。駅舎も車両も昔のままです。
２両のＤＣとＤＤ１３の牽引する客車が動態保存されていて、原則毎月第一日曜日に運転会が開催されています。
Ｇ＝１，０６７ｍｍ
赤沢森林鉄道
その昔、中央本線上松から木曾森林鉄道が出て、その先に赤沢支線がありました。１９７８年に保存鉄道として再敷設され、酒井工作所で１９５０年、１９５１年、１９６０年に作られた５ｔＤＬが観光トロッコを牽引しています。
Ｇ＝７６２ｍｍ
博物館明治村
鉄道関係では、１２号（１８７４、シャープスチュアート）と、９号（１９１２、ボールドウィン）が動態保存されています。両端で機回し、機関車の転回が行われ、常に機関車が前向き先頭で運転されます。
月前半は１２号、月後半は９号が運転されるそうです。
他に京都のＮ電が２両動態保存されております。
Ｇ＝１，０６７ｍｍ
魚梁瀬森林鉄道
魚梁瀬と書いて”やなせ”と読みます。高知県馬路村魚梁瀬にあります。
保存されていたＬ６９型ＤＬ（１９４８、野村組工作所）を先頭に、トロッコ２両と客車１両がエンドレスの線路上を走ります。
機関車はＬ６９型以外に、１９９１年に垣内鉄工所で製作されたロッド式B型ＤＬがあります。
Ｇ＝７６２ｍｍ
北海道開拓の村
客車は札幌馬車鉄道の車両を参考に、１９８１年に２両復元されたものです。線路は村内を往復する形で、両端の駅を同時に出発した車両が、区間中央付近で行き違いする運用です。
この日は、運用２に対し牽引機（馬）３両（匹）配属で、予備機は写真右手後方の庫で待機していました。
