線路は固定せず、利用する時にKATOユニトラックを乗せる構造です。
幅は、ユニトラック２本分より２ｍｍ短い４９０ｍｍ、
奥行は、本棚に収納可能なサイズ（新聞４つ折りの短辺と同じ）として２７０ｍｍ、
高さは、幅３０ｍｍの枠木と厚さ５．５ｍｍの天板利用を想定して３５．５ｍｍと規定しています。
９名、１０台のエントリーがあり、ダイヤ運転会の際に行われる箱ゲージコンテストのコースで披露する計画です。
右側の道路は当初は路面電車の軌道を考えていました。
架線柱を設置して見ると、あまりにもうっとうしい。
と言う事で、道路としました。
２０１５．１１．０４
基板は子どもが使用していた画板の廃物利用です。
架線柱はKATOのプラ製で、鉄道線から一時借用、自動車は軌道線から一時借用です。
購入したのはトラス橋（１００均３個）のみで、全費用は３２４円でした。
２０１５．１１．０４
１００均ずくしの手抜き品です。
しかし、走行がメインなら、線路だけよりずいぶん楽しいと思いますが如何ですか。
玉野市電祭り（２０１５．１１．１５開催予定）で展示予定です。
２０１５．１１．０４
前回は山のゾーンでしたが、今回は川のゾーンとしました。
本線は100均のトラスブリッジ2連です。
見せ場は手前のアーチ橋で、路面電車が走ります（静態展示）。
２０１５．１０．３１
岡山虹会での発表会も間近と言う事で、急遽作成再開。
川の中の石は虹会のS幹部から戴いた物を利用しました。
石以外は”百均づくし”です。
”早春賦”と言うタイトルにしました。
２０１５．８．２７
手前の植樹予定地の根元付近だけは、なぜか積雪していません。
プチ電車用のトラス橋を入手、どの様にカストマイズするか検討中です。
２０１５．４．２３
屋根？は取外し可能な構造にしています。
テーマは早春賦としました。
屋根？上は残雪、川と手前の空き地は雪解け風景にしたいと考えています。
２０１５．４．２１
当初全面トンネルを考えていたのですが、写真撮影などを考えるとトンネルポータルが欲しくなり、ポータルだけだと不自然なので、川を渡ってトンネルに入る形に変更しました。
トンネルは片側が柱になって外から覗ける構造（例：箱根函嶺洞門）と、雪崩防護柵を組み合わせた形を考えています。
２０１５．４．１５
