ホジ１０１
１９６１年、日本車両製。現在は、井原市の経が丸グリーンパークに保存されています。
井笠鉄道は”イカサ”と慣れ親しんで呼ばれていました。
Ｈ１１年に開通した井原鉄道の事を間違ってイカサ鉄道と呼ぶ人は沢山います。
尚、井笠鉄道株式会社は、バス部門など現在も盛業中です。
笠岡駅
客車の後ろのプラットホームは山陽本線上り線です。通勤通学列車として増結された車両は、昼間は笠岡駅構内に留置されていました。
井笠鉄道の笠岡駅は、国鉄の改札口と共通でした。
ホハ７
ホジ（DC)＋ホハ（PC)＋ホハ（PC)が昼間の編成でした。ホジが先頭で入線、降客が済むと機廻線まで客車を押し下げ、ホジは機回し線を使って転線、客車の反対側に連結、客車を押し上げて待機、発車を待ちます。
客車にはオープンデッキのものが多く、此処から転落したと言う話は再々聞きました。
