”近況報告”

災害対応訓練を実施しました。

最近妻が車を購入。立ち合いました。
ディーラー氏:この車にはスペアタイヤがありません。
  最近はタイヤ交換が出来ない人が多いのです。
影の声:冬はスタッドレスタイヤにしていたので、オイラはタイヤ交換のプロ級だ。

オイラの車が車検なので、点検を受けました。
  オイラの車は助手席が介護シートになっています。
フロント氏:バッテリーが弱っています。
  介護シートを作動させる時、エンジンは掛けていますよね?
オイラ:エ?、エンジンOffで作動しています。
介護シートのマニュアル:介護シートのヒューズは20Aです。
  ジャッキは運転席の下部床にアリマス。
オイラ:運転席の下部床に不思議な物体があります。
  後部座席の足元暖房のダクトだと思っていました。
  なんと、ジャッキとそのカバーでした。
  苦労しながらジャッキを取り外し。
  ところで、ジャッキの回転テコはどこ?と言うことで探すと、
  これはセオリー通り、スペアタイヤの蓋の裏側にありました。
2017.7.25

またまたPCの故障。7月19日に、Windows Updateが自動スタート。

Windows 10 Creators Updateが走ったみたいです。
結局タスクバー内の何かでループ、Windows Updateが終了しません。
再インストール。
度重なるトラブルを経験させていただいたお陰で、再インストールのスキルは付きました。
それでも、半日仕事。
このPCとは別のノート機はWindows XPだったので、OSをUNIX系のUbuntuにしています。
十分使えますし、重大なトラブルにも遭遇していません。しかも無料です。
クラフトロボやスキャナーが動かない(実験していない=たぶん動かないだろう)事が問題なだけです。
DBを持つアプリ(HP Builderとか、筆まめなど)をUbuntu用アプリに移行できれば、MS系OSから卒業できそうだ。

2017.7.20

PCの故障復旧の三連休。

2017年7月15日、”WindowsのLogin画面は出るが、Login後の画面が出ない。”と言うトラブル発生。
正常だとディスクトップのアイコンが並んだ画面が出る筈であるが、画面は真っ黒、但し、マウスの矢印は出ている。
タブレットモードになっていると、この様な症状が出るらしい。
しかし、CNTL+ALT+DEL以外の操作は受け付けられない。タスクマネージャーをキックしても、画面が出ない。
経験則として、この手の障害は、2時間チャレンジしても解決しなければ、リストアーが近道。
と言うことで、パーティション立て直しを含む、完全リストアーを実施。20分〜30分と意外に早く終了。
問題は此処から。
再インストールしたのは2017年3月21日にバックアップしたもの。
これに対してWindows Updateを実施。延々5時間。昨日(2017年7月16日)は此処まで。
今日(7月17日)は先ず、ワクチンソフトでスキャン。”脅威は発見されませんでした。”
と言うことで、Windows Backupまで行った。
実に充実した(楽しくない)三連休でした。
記録を見ると、丁度1年前に”Windows Updateが終了しない。”と言うトラブルに見舞われている。
障害は7月に起こると言う経験則を反映して、
Windowsのバックアップはその前の月=6月と12月に実施することにしよう。

カメラ用のバッテリーとメモリーカードを購入しました。

先日(2017年4月10日)、京都鉄博に行った時の話から。
鉄博に行く前に、島津創業記念館を訪ねた。
展示品の多くは機能的+美しい+保存状態も良いと言うことで、内臓フラッシュの嵐で撮影。
程なく電池切れ。
予備のバッテリーを2本持っていたが、少なくとも鉄博用に1本は残しておかないと・・・
と言うことで、以降の撮影はセーフモード=ストレスモード。
現在のカメラ(Fuji X-E1)を購入して4年経過。バッテリーの機能も低下しています。
と言うことで、Netでバッテリー2本セットを購入。送料込みで2,030円の出費となった。写真内右側。
以前、丸亀城に行った時、カメラは持って行ったがメモリーカードを忘れた。
メモリーカードをPCのドライブに装着したままだったのが原因。
今日、山田電機ではSDカード16GBを896円(税込み)で発売と言うことで、Get。写真内右側(Ultra)。
16GのSDカードが2枚体制になったので、交互に使用すれば問題は起きない筈だ。
ちなみに、1枚目は2013年に2,652円も投資している。写真左側(Extreme)。


災害対策を実施しました。

今日(2017年3月11日)で、東日本大震災から6年経過しました。

私が就職したのは岡山の会社ですが、就職した年(1973年10月)から7年間は川崎市中原区の事業所に出向。
当時の川崎は、川崎直下型地震という群発地震の最中。
赴任した初日の夜に震度4か5の地震に見舞われます。
と言うことで、地震対策にはシビヤな小生です。
今日は東日本大震災から6年目と言うことで、テレビやラジオでは種々の報道がされています。
”テレビを見るだけ/聞くだけ”では意味がないと言うことで、具体的な対策実施。
1)パソコン系。
 ID/パスワード一覧を作成、印刷。最終的には紙メディアですね。
 ユーザーデータを外部ドライブ(RAID−0)にバックアップ。
 1階にPC、と言うことで、外部ドライブは2階に保存。
 一応、津波想定の対策です。
2)モバイルバッテリー。
 i−Phone用の外部バッテリーはあるが、長時間停電対策がありません。
 パワーパック用のEneloop×12本は、強力な外部バッテリーではないか?
 と言うことで、以下の作戦。
 第一案:単三Eneloop×6本を使うモバイルバッテリーを購入する。
 第二案:ポータブルパワーパックからUSBに5V出力する。
3)災害時持ち出し品の見直し。
 両親用に使い捨てパンツを追加。
 オクスリ手帳のメンテナンス。
4)災害対応ラジオの日常利用。
 昨日までは非常持ち出し袋に入れ、時々点検していました。
 日常的に使う、が」原則・・・
 と言うことで、外部スピーカーを接続。日常利用する事にしました。
 娘が使っていたコンポのスピーカーを外部スピーカーとして利用。

2016年の活動報告。

模型:
 三軸台車の走行改良として、簡易イコラーザー化しました。
 ドイツ国鉄バッテリーカーETA177を自作しました。
 日本車両の標準二軸客車を5両作成しました。
 転落事故で被災したD50を復旧しました。
 ポータブルレイアウトは2016年4月に工事中断したままです。
写真
 銀塩写真の内、鉄道に関係するものを電子化しました。
 デジタル写真も含めて、撮影内容で分類、検索できるようにしました。
ホームページ
 Nifty社の都合でサイトを変更しました。
 ホームページを再構築しました。
2017年1月1日

2017年の予定。

車両:
 18900原型。
  鉄道模型社製のエッチングキットを組立て。
  使える部品は可能な限り使って短工期を図る。
 8850原型。
  珊瑚バラキットを利用。
 山陽客車用、ブースター客車の作成。
  三軸台車の動力化が最大の懸案です。
レイアウト:
 ポータブルレイアウトの作成。
  持ち運び可能な電源を作成する。
2017年1月1日

定点観測。

定点観測として正月に地域の写真を撮影しています。
撮影地点として、新倉敷駅の新幹線ホームを利用しています。
上下線プラットホームの両端から撮影、400mのホーム2往復は結構な運動になります。
偶然山陽本線の下り電車が来たので、パノラマモードで追いかけ撮りしてみました。

実車は115系4両編成なのですが、写真では10両編成位に見えます。
模型撮影でも使える技法かもしれません。
2017年1月2日追記。

井笠鉄道廃線跡探訪。

今日(2017年1月2日)は、井笠鉄道の廃線跡を探訪しました。
先ずは笠岡駅西側の跨線橋からの撮影です。

有名撮影地ですが、道路の左右に金網が設置されています。
と言う事で、万歳の態勢で撮影しました。

鬮場(くじば)を過ぎてまもなく、写真の給水タンクを発見。
井笠と関係あるのか否か判定できませんでしたが、
支え柱は線路を2本抱き合わせにしたもので、
井笠の施設の可能性は大です。
2017年1月2日追記。

一人運転会を実施しました。


ポータブル線の車両を並べて一人運転会を開催しました。
天賞堂のCタンクはポータブル線は走れないので、走れる機関車はカツミ自由形DL(一番奥)だけ。
客車も日車標準形と雄別炭鉱では偏りがありすぎます。
先日見に行った多度津工場保存車か法勝寺の客車位が欲しいです。
2017年01月06日 追記


再興101回院展を見学して。

岡山では毎年正月明けに(秋の)院展が開催されます。
同人の小野田尚之氏の作品は例年岡山近辺の鉄道がテーマで、楽しみにしています。
今回は”雪の朝”というテーマで、岡山気動車区を題材にした作品を出展されています。
昨日(2017年1月8日)に、虹会の総会に参加した後、院展を見に行きました。
小生が展示会場に着いた時、作品説明が開催されており、予期しない幸運に恵まれました。
”雪の朝”の解説について、写真の様に本物を忠実にトレースしたのではなく、
本物にはあっても絵として不要なものは削除するなどした結果を表現している。”旨の説明でした。
と言う事で、小生が撮影した本物写真の中から、”雪の朝”に近いものを探してみました。

比較して見ると、イメージは残しながらも、本物とは違います。
入場料900円でこれだけの感銘をいただけた事に感謝です。
作成中のポータブル線に反映させていただきます。
2017年1月9日